Vous êtes ici : Accueil → Formations → CACES® → R489 - Chariots à Conducteur Porté
CACES® R489 - Chariots de Manutention Autoporteurs à Conducteur Porté
NOS FORMULES :
♦ Formation initiale
♦ Formation recyclage
Public Concerné | Pré-Requis | Durée de la Formation | Délai d'Accès | Nbre de participants | Taux de Réussite |
---|---|---|---|---|---|
Tout public, tout niveau expérimenté ou non | Être âgé de 18 ans minimum Être apte médicalement à la conduite des engins (visite en amont obligatoire) |
Variable selon le niveau des participants et le nombre de catégories visées | 1 jour ouvré | Variable en fonction de la ou des catégorie(s) testée(s) et du niveau des participants | Voir récapitulatif de nos taux de réussite ► |
Tout travailleur amené à utiliser un chariot de manutention à conducteur porté doit avoir reçu une formation adéquate (art. R.4323-55 du Code du travail) et être titulaire d'une autorisation de conduite délivrée par son employeur (art. R.4323-56) selon les modalités définies à l'article 3 de l'arrêté du 2 décembre 1998.
Le respect de ces prescriptions impose donc:
CATEGORIES
Les chariots de manutention automoteurs à conducteur porté sont classés en huit catégories, auxquelles s'ajoute une catégorie « hors-production ».
Un CACES® peut être délivré pour chacune de ces catégories.
Tout conducteur de chariot de manutention automoteur doit avoir bénéficié d'une formation à la conduite dont la durée et le contenu doivent être adaptés compte tenu de son expérience pratique de la conduite et de la complexité de l'équipement de travail concerné
Le salarié doit, au terme de cette formation dispensée en interne ou organisée dans un organisme de formation spécialisé, disposer des connaissances théoriques et du savoir-faire pratique nécessaires à sa conduite en sécurité. L'objectif de la formation est notamment :
➜ de lui apporter les compétences nécessaires à la conduite du chariot concerné en situation de travail,
➜ de lui transmettre les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique nécessaires à la conduite en sécurité du chariot concerné,
➜ de lui communiquer les informations relatives aux risques liés à son utilisation,
➜ de lui permettre de maîtriser les moyens et méthodes permettant de prévenir ces risques.
Tout conducteur de chariot de manutention à conducteur porté doit, au moins tous les 5 ans, réactualiser ses connaissances et savoir-faire et repasser les épreuves théoriques et pratiques d'évaluation pour obtenir un nouveau CACES® de la catégorie de chariots qu'il utilise.
Tout salarié qui conduit un chariot de manutention à conducteur porté doit être en possession d'une autorisation de conduite appropriée, délivrée par son employeur après la formation adéquate prévue a l'art. R.4323-55 du Code du travail
Cette autorisation de conduite est établie et délivrée par l'employeur au titre de la présente recommandation après s'être assuré :
➜ de l'aptitude médicale du salarié,
➜ que celui-ci est titulaire :
➜ que celui-ci a connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d'utilisation : protocole de sécurité, plan de prévention, plan de circulation, consignes de sécurité de l'entreprise, règles de conduite des engins…
Les équipements visés par cette recommandation sont les chariots automoteurs à conducteur porté, au sens du couple de normes européennes harmonisées EN ISO 3691-1 : 2015 + EN 16307-1+A1 : 2015 :
➜ Véhicule ayant au moins trois roues, muni d'un mécanisme d'entraînement motorisé, à l'exception de ceux qui roulent sur rail, conçu pour transporter, tracter, pousser, lever, gerber ou stocker en casiers toutes sortes de charges et conduit par un opérateur porté, assis sur un siège ou debout sur une plate-forme de conduite fixe ou rabattable.
Le CACES® R.489 concerne les 9 catégories de chariots de manutention à conducteur porté suivantes :
Chariot de manutention à conducteur porté muni de bras de fourche, pouvant élever une charge à une hauteur suffisante pour permettre son transport ou la préparation de commande au sol.
Chariot de manutention à conducteur porté équipé d'un mât fixe et muni de bras de fourche, pouvant élever une charge à une hauteur suffisante pour permettre son gerbage et son dégerbage, ou son stockage et son destockage en casier.
Chariot de manutention portant sa charge sur une plate-forme fixe ou sur un équipement non élévateur, dont la capacité de charge est inférieure ou égale à 2 tonnes.
Chariot de manutention muni d'un système d'attelage et spécialement conçu pour tirer des véhicules roulants (remorques…), dont la capacité de traction est inférieure ou égale à 25 tonnes.
Chariot élévateur à mât muni de bras de fourche, sur lesquels la charge est placée en porte-à-faux par rapport aux roues et est équilibrée par la masse du chariot, dont la capacité nominale est inférieure ou égale à 6 tonnes.
Chariot élévateur à mât muni de bras de fourche, sur lesquels la charge est placée en porte-à-faux par rapport aux roues et est équilibrée par la masse du chariot, dont la capacité nominale est supérieure à 6 tonnes.
Chariot élévateur gerbeur à longerons porteurs pour lequel la charge peut être amenée en porte-à-faux par avancement du mât.
Chariot élévateur gerbeur dont le poste de conduite s'élève avec l'organe porteur de charge à une hauteur de plancher > 1,20 m.
Déplacement, chargement / déchargement sur porte-engins et transfert de chariots des catégories 1 à 6 sans activité de production, pour leur maintenance, pour démonstrations ou pour essais.
La présente recommandation ne s'applique pas aux chariots de manutention suivants, qui sont concernés par d'autres recommandations CACES® :
➜ chariots tout-terrain, voir recommandation R.482,
➜ chariots automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant (hauteur de levée > 1,20 m), voir recommandation R.485.
La présente recommandation ne s'applique pas aux chariots de manutention suivants, qui sont concernés par la recommandation R.366 :
➜ transpalettes à conducteur accompagnant,
➜ transpalettes à conducteur accompagnant avec levée auxiliaire (hauteur de levée ≤ 1,20 m).
La présente recommandation ne s'applique pas aux chariots de manutention ci-dessous, en raison notamment de leur utilisation spécialisée ou de leur faible diffusion :
➜ tracteurs de parc,
➜ chariots industriels à portée variable.
L'utilisation de ces chariots de manutention nécessite une formation adaptée à l'engin et à ses conditions d'utilisation.
La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire spécifiques.
L'utilisation de ces chariots de manutention nécessite, outre la détention du CACES® R.489 de catégorie 1A, une formation complémentaire relative notamment aux risques liés à l'élévation de personnes (chute de hauteur, instabilité du chariot et de la charge…).
La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire supplémentaires.
L'utilisation de ces chariots de manutention nécessite, outre la détention du CACES® R.489 de catégorie 1B, une formation complémentaire relative notamment à la compréhension du tableau / de l'abaque de charges. La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire supplémentaires.
L'utilisation de ces chariots de manutention nécessite, outre la détention du CACES® R.489 de catégorie 5, une formation complémentaire relative notamment aux risques liés à l'utilisation de l'équipement bi / tri- directionnel, à la circulation en allées étroites…
La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire supplémentaires.
Chariots dits « combis » (chariots bi ou tri-directionnels à poste de conduite élevable)
L'utilisation de ces chariots de manutention nécessite, outre la détention du CACES® R.489 de catégorie 6, une formation complémentaire relative notamment aux risques liés à l'utilisation de l'équipement bi / tri- directionnel, à la circulation en allées étroites…
La délivrance de l'autorisation de conduite doit prendre en compte l'évaluation de ces connaissances et savoir-faire supplémentaires.
Les épreuves pratiques des CACES® R.489 doivent être réalisées sur des chariots dits « représentatifs de leur catégorie ». Les chariots représentatifs pour chaque catégorie sont les suivants :
CATEGORIES | TYPES DE CHARIOT(S) | CARACTÉRISTIQUES |
---|---|---|
1A | Chariot(s) de catégorie 1A, et éventuellement 1B*, conçu pour charger et décharger un véhicule à quai | |
1B | Gerbeur à conducteur porté assis ou debout, conçu pour charger et décharger un véhicule à quai | Hauteur de levée ≥ 3,10 m |
2B | Chariot à plateau porteur | Capacité de charge ≥ 500 kg |
2B | Chariot tracteur industriel attelé à une remorque adaptée (ou plus) | Capacité de traction ≥ 3 t |
3 | Chariot élévateur frontal en porte-à-faux | Capacité nominale ≤ 6 t Hauteur de levée ≥ 3,50 m |
4 | Chariot élévateur frontal en porte-à-faux | Capacité nominale > 6 t |
5 | Chariot élévateur à mât rétractable | Hauteur de levée ≥ 6 m |
6 | Chariot élévateur à poste de conduite élevable | Hauteur de plancher ≥ 2,80 m |
7 | Un chariot 1 représentatif des catégories 1A ou 1B ET Un chariot 2 représentatif des catégories 3, 4, 5 ou 6 |
OBJECTIF
CONTENU
THEORIE
PRATIQUE
Programme par catégorie :
APTITUDES & COMPETENCES
Maitriser les savoirs de base (lecture, écriture, calcul)
Maîtriser le socle commun de connaissance et de compétences
METHODES PEDAGOGIQUES
Nos formations sont en présentiel. Le cours est effectué à l'aide de vidéo projecteur avec diaporama commenté par un formateur expérimenté
Après signature de la feuille de présence, le testeur présente :
Les exercices pratiques sont effectués sur une aire aménagée en fonction de la reglementation et les normes de sécurité en vigueur pour les formations en exterieur. (Pour toutes les formations réalisées dans notre centre nous mettons à dispositons les engins, les aires et les Equipements de protection indivduelle pour chaque stagiaire)
A la fin du stage, une évaluation sanctionne les capacités du stagiaire. Notre centre remet à chaque stagiaire un livret support de cours (écrit ou dématérialisé).
MOYENS PEDAGOGIQUES
➜ Moyens Théoriques
➜ Moyens Pratiques
La formation est assurée par un formateur expert en manutention, dotée d'une expérience professionnelle significative.
MODALITES D'EVALUATION
QCM théorique (commun à toutes les catégories) et évaluation de la pratique (spécifiques à chaque catégorie).
Tests théorique et pratique réalisés par une personne qualifiée autre que le formateur dénommée « TESTEUR » titulaire d'un CACES® R.482 correspondant à cette évaluation.
Notation :
Théorie :
La réussite aux épreuves théoriques nécessite l'obtention :
➜ d'une moyenne minimale de 70/100 à l'ensemble du test et d'une note > ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués.
Pratique :
La réussite aux épreuves pratiques nécessite l'obtention :
➜ d'une note moyenne minimale de 70/100 à l'ensemble du test,
et d'une note > ou égale à la moyenne pour chacun des thèmes évalués et d'une note > à zéro pour chacun des points d'évaluation du barème
Obligations du testeur :
ACCESSIBILITE
Si vous êtes en situation de handicap, merci de nous en informer afin de vous accompagner, vous orienter, et étudier les compensations nécessaires pour répondre au mieux à votre demande de formation.
Certaines formations peuvent nécessiter une adaptation pour les personnes en fonction de leur handicap. Nous restons disponibles pour échanger ensemble.
Nos salles sont accessibles aux personnes en situation de handicap.
TARIF
Variable en fonction du niveau du stagiaire, de la thématique et de la catégorie souhaitée.
REGLEMENTATION
♦ Unités de test, théoriques et pratiques, par catégorie et par option :
Une unité de test (UT) représente 1 heure +/- 10 minutes.
Epreuves Théoriques |
---|
Toutes Catégories |
1 UT |
Epreuves Pratiques | ||||
---|---|---|---|---|
Catégorie 1A | Catégorie 1B | Catégorie 2A/2B | Catégorie 3/4 | Catégorie 5/6/7 |
0,5 UT | 0,75 UT | 0,5 UT | 1 UT | 0,75 UT |
♦ Cadre Réglementaire
Arrêté du 2 décembre 1998 :
"Pour la conduite des équipements de travail appartenant aux catégories énumérées ci-dessous, les travailleurs doivent être titulaires d'une autorisation de conduite : Grues à tour, Grues mobiles, Grues auxiliaires de chargement de véhicules, Chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, Plates-formes élévatrices mobiles de personnes, Engins de chantier télécommandés ou à conducteur porté."
Article R.4323-56 :
"La conduite de certains équipements présentant des risques particuliers, en raison de leurs caractéristiques ou de leur objet, est subordonnée à l'obtention d'une autorisation de conduite délivrée par l'employeur.
L'autorisation de conduite est tenue à la disposition de l'inspection du travail et des agents du service de prévention des organismes de sécurité sociale."
Article R4323-55 :
"La conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des équipements de travail servant au levage est réservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate.
Cette formation est complétée et réactualisée chaque fois que nécessaire."